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          寶馬320刷ECU會爆缸?是因為技術不精程序不靠譜

          來源:無敵汽車網 文:艾森中國 圖:網絡 鳴謝: 審:R.P

          2018-10-18

          [導讀] 開寶馬320的車主,大多是對運動性能有一定追求的人,所以當然在遇到有任何的可以增強動力性能的方式,都會想要嘗試,就比如刷ECU升級。不過明明是很好的一個方式卻不知道從什么時候開始,當人們提到寶馬320刷ECU,就會有很多反面的聲音涌現,什么寶馬320刷ECU爆缸啊,寶馬320刷ECU安全性不好不靠譜等。

          開寶馬320的車主,大多是對運動性能有一定追求的人,所以當然在遇到有任何的可以增強動力性能的方式,都會想要嘗試,就比如刷ECU升級。不過明明是很好的一個方式卻不知道從什么時候開始,當人們提到寶馬320刷ECU,就會有很多反面的聲音涌現,什么寶馬320刷ECU爆缸啊,寶馬320刷ECU安全性不好不靠譜等。

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          為什么呢?真的是因為刷ECU本身的問題嗎?當然不是?ECU升級這項技術已經相當成熟。出現這些所謂的負面影響,是因為你遇到了技藝不精的師傅,或是無良商家為了“錢”途不管車子安全不管車主死活,給你提供了“劣質”的不靠譜的或者盜版的程序。

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          花最少的錢達到最高的性能參數?!

          首先,提升空間最大絕對絕對不等同于升級效果佳。不考慮車況不計后果的盲目提升大數據只會讓你的愛車提前喪命!再有,程序為什么那么便宜,當然因為給你用的是灌裝數據,一本萬利啊,當然最便宜。最后,一分錢一分貨的老話絕不是空談。想要好的效果一定不要被“數據”蒙蔽雙眼,只有經過反復測驗,并結合車況的前提下,根據你車子的每一項參數針對性定制出來的程序才是靠譜的,當然價格會高,但是安全面前,我覺得價格只要不離譜,沒人會為了占便宜不要命吧。

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          說到這里,想到目前寶馬很多車都換代了,比如320 由原來的N20,現在由B48發動機所取代,17款的寶馬320搭載的是B48B20C發動機,這是一具2.0四缸直噴渦輪增壓發動機,最大馬力輸出為184HP/5000-6500prm,最大扭矩輸出為270NM/1350-4600rpm。B48相對N20,直觀的感受就是對車子性能有所提升、噪音振動方面有所改善。當然無論再怎么更新換代,對于寶馬320車主來說,追求動力,享受駕駛激情是他們不變的需求。

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          那么艾森ECU升級就是很安全靠譜的選擇。在很長一段時間里,寶馬320 B48無人攻克,不久前,艾森ECU升級通過創新率先攻克了這一技術,通過升級前的路試和A2 Scan進行進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數的數據記錄來精準獲取原車情況,有了這些數據分析的基礎上又經過馬力機大量的測試,最終給出了最為理性且理想的方案。參數如下:100扭矩 76馬力(數據是大的,單切記大數據可以,但一定是有大量的前期工作,安全為前提的,而不是盲目升級)

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