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          【一車模一故事】用車門炫技的寶馬Z1

          來源:無敵汽車網 文:林煒斌 圖:網絡 鳴謝: 審:R.P

          2017-11-11

          [導讀] Z系列跑車,這是寶馬(BMW)的當家跑車系列之一,也是德系品牌中小型跑車的代表作。近日,筆者在輪語展廳里看到一臺1/18的寶馬Z1模型,突然又想起這臺Z系列跑車開山鼻祖的故事。

          Z系列跑車,這是寶馬BMW)的當家跑車系列之一,也是德系品牌中小型跑車的代表作;從1989年的Z1到2017年的Z4 Concept,28年間寶馬的Z系列跑車成為了高性能跑車領域的傳奇。近日,筆者在輪語展廳里看到一臺1/18的寶馬Z1模型,突然又想起這臺Z系列跑車開山鼻祖的故事。

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          1985年寶馬成立了BMW TechnikGTmbH子公司,代號“ZT”;而Z系列則是這個部門的一個概念車研發項目,“Z”代表著德語Zukunft,意為“未來”,而Z1正是這個Z計劃產生的第一款跑車。

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          圖:1985年Z1第一臺原型車面世,兩年后的1987年正式進入量產階段。

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          1989年,Z1跑車正式開始對外銷售,由Harm Lagaay主導設計的外觀非常簡潔,我們甚至沒辦法從Z1身上找到除了進氣口之外的寶馬元素;雖然Z1的外觀與當時的寶馬車型有著很大區別,但是其圓潤的楔形設計帶來了僅0.36的風阻系數,即便打開頂棚,風阻系數也只是稍微上升至0.43,足見Z1的低阻設計有多么出色。

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          圖:Harm Lagaay曾設計出多款經典車型,比如保時捷Porsche)924和911(996)。

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          圖:Z1的外觀設計重視降低風阻,前臉造型和車燈都和當時的寶馬車型有著非常大的區別。

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          圖:三幅式方向盤造型相當簡潔,方向盤輻條上有用與防拇指的凹陷設計。

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          圖:Z1的鋼制單體殼車架由寶馬E30平臺發展而來。

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          圖:Z1的車身全部采用塑膠制造,重量很輕。

          Z1的最大特色設計當然是它的車門,Z1兩側均采用垂直升降式車門;即便車門降下依然可以正常行駛,或許有人會認為這樣的設計會使車門強度降低,使乘客缺乏側面保護,帶來危險;但實際上Z1的所謂“車門”只是兩塊薄薄的塑膠外殼,真正起到保護作用的是鋼制單體殼本身。

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          圖:由于車門并不能起到多少保護作用,因而這兩扇車門只是起到擋風擋雨的作用,甚至能夠在行駛中開啟和關閉,這樣的設計肯定能帶來大量路人的注意。

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          圖:Z1的升降式車門結構其實與普通的車窗升降裝置類似,在車門升起時,車窗也會一起升起。

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