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          運動化進發 Feel`s Auto小吉點評凱美瑞

          來源:無敵汽車網 文/圖:梁安祺 圖:梁安祺 鳴謝:Feels Auto 審:R.P

          2015-01-01

          [導讀] 凱美瑞駿瑞作為運動版身份的凱美瑞,究竟有多少可玩空間,我們前往佛山擅長重改比賽用車的Feel’s Auto,請負責人小吉進行點評

          新一代凱美瑞除了針對舊款不足,在動力系統和傳統系統方面進行全面升級外,還對全面均衡的豐田特點進行了更深的演繹。單看凱美瑞的產品線(凱美瑞經典、凱美瑞駿瑞、凱美瑞尊瑞)就知道凱美瑞對于細分市場的部署。凱美瑞駿瑞作為運動版身份的凱美瑞,究竟有多少可玩空間,我們前往佛山擅長重改比賽用車的Feel’s Auto,請負責人小吉進行點評。

          動力與傳動:新凱美瑞的2.5升引擎并非由上一代的2.4引擎擴缸而來,而且擁有雙VVT-i、可變進氣歧管等NA優化技術,使得這副引擎的馬力比上代的2.4提升了近20匹。配合銜接流暢的6速手自一體波箱,表現十分優秀。變速箱頓挫非常小,斯文地駕駛甚至感受不到換擋的感覺。

          操控:底盤方面,新款與老款差異并不大,但覆蓋了大量擾流板,感覺豐田給足了誠意。不過高速行走時有不夠扎實的感覺,但感覺避震不算太軟,而這種感覺是來自于車架本身。所以可能是用車架去吸能、緩沖吧。

          制動:剎車感覺提升比較明顯,輕點已經有不錯的制動力。豐田車剎車不良的壞印象得到了很好的改觀,不過剎車時“點頭”比較厲害。

          舒適性:內飾設計反而沒有老款高檔的感覺。中控面板設計并不討好,綠色儀表燈甚至有點老氣中橫的感覺,如果改為藍光或者白光效果,應該更符合駿瑞運動版的風格。作為中級車型,空間感營造的比較好,特別是后排相當充裕,而且隔音效果做得不錯。

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