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          【一周車聞聯播】一周車聞聯播第120期

          來源:無敵汽車網 文:梁富杰 圖:網絡 鳴謝: 審:R.P

          2018-07-06

          [導讀] 本周車聞聯播首先來看一下919 EVO打破紐北紀錄的同時,不要忘了還有兩位挑戰者;邁凱倫P1 GT即將在古德伍德速度節中亮相;科尼塞格Agera RS繼任者公布;汽車也將要使用無線充電了;把樂高融入到現實世界中;能開著LaFerrari Aperta跑山,此生無憾;相當懷舊的60年代的摩納哥GP大賽。

          本周車聞聯播首先來看一下919 EVO打破紐北紀錄的同時,不要忘了還有兩位挑戰者;邁凱倫P1 GT即將在古德伍德速度節中亮相;科尼塞格Agera RS繼任者公布;汽車也將要使用無線充電了;把樂高融入到現實世界中;能開著LaFerrari Aperta跑山,此生無憾;相當懷舊的60年代的摩納哥GP大賽。

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          919 EVO打破紐北紀錄的同時 不要忘了還有兩位挑戰者

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          保時捷919 EVO以5分19秒創造了紐北史上最快的圈速紀錄的確可喜可賀(詳情請點擊《紐北新紀錄 919 Hybrid Evo創5分19秒!》),但是不要忘了還有兩位強大的對手,就是阿斯頓馬丁Valkyrie Pro和奔馳Project One。919 EVO是以勒芒的919 Hybrid為基礎改裝而來,馬力不受賽規限制,所以大幅提升至1,160匹,然后車重與空氣動力學也做了許多優化,據說下壓力水平已經高于F1,準確來說919 EVO已經變成一臺Time Attack賽車。

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          至于另外兩位對手,也宣稱各性能水平同樣超越了F1,紅牛與阿斯頓馬丁共同開發的Valkyrie Pro(Valkyrie的賽道版本)在去年發布的時候,阿斯頓馬丁也承諾了該車擁有與F1同樣的性能。6.5升V12發動機加上KERS混合動力系統總功率為1,000匹,整車重量約為1,000kg,推重比達到了1:1,極速高達402km/h。Valkyrie Pro由前后大面積的空氣動力學套件產生的下壓力,阿斯頓馬丁稱其表現能超越勒芒LMP1原型車與F1賽車,再加上極速高達402km/h,想要打破919的記錄并非不可能。

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          奔馳的Project One被譽為套殼的F1,無論是發動機、底盤都幾乎是從奔馳的F1上照搬過來,1,000匹的1.6L V6發動機有可能是來自2016年奔馳W06賽車,最高轉速11,000轉,怠速已從4,000轉降低至2,000轉,引擎壽命也僅有50,000公里左右。汽油引擎主要負責驅動后輪,前輪由兩個獨立的電機驅動。空氣動力學也是直接從F1上改進過來,雙層式擴散器能提高擴散器效率,曾經在2009年的F1賽車上使用,但最終被FIA禁止了,因為Project One現在只是一臺街道用車,所以不受FIA規則限制。這兩名對手從數據上來看都能與919 EVO拼一拼了,但最終量產后他們是否會去跑紐北就下回分解了。

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