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          有望擺脫 傳統汽車啟動電池的那些尷尬事

          來源:無敵汽車網 文:CUSCO 圖:CUSCO 鳴謝:CUSCO 審:R.P

          2018-08-15

          [導讀] 蓄電池是車上不需要經常更換的部件,但不論是引擎的啟動還是車上用電設備的使用,都離不開蓄電池為其供電;不夸張地說,蓄電池在汽車上起著至關重要的作用。然而,也正是這個重要的部件,讓不少車主感到非常頭疼。

          蓄電池是車上不需要經常更換的部件,但不論是引擎的啟動還是車上用電設備的使用,都離不開蓄電池為其供電;不夸張地說,蓄電池在汽車上起著至關重要的作用。然而,也正是這個重要的部件,讓不少車主感到非常頭疼。下面,我們就一起來看看蓄電池闖了哪些禍吧。

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          一、麻煩

          老式普通蓄電池的使用壽命一般在2年左右,而且其日常維護工作非常頻繁,需要定期對電解液進行檢查,并及時往其中添加蒸餾水以維持電解液液面高度。新式的免維護蓄電池,雖然可以免去了定期檢查和補充電解液的麻煩,其壽命通常也僅有3年左右。一個人忙起來是非常容易忘事的,時隔2-3年還記不記得定期更換,還是一個比較玄乎的問題。

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          值得注意的是,雖然蓄電池的使用壽命一般只有2-3年,但在其出現故障或者壽終正寢之前,基本上沒有太過明顯的預兆,最常見的表現就是車輛停放一夜之后,第二天啟動不了或者啟動不順暢;部分車型則為冷啟動音響設備等無法正常工作,而打火著車過程中也并沒有太過明顯的變化。其中的主要原因,就是蓄電池無法正常蓄電。當然,在出行之前能發現蓄電池的異樣還是一件好事;蓄電池損壞嚴重時,甚至會在等紅綠燈時出現熄火的情況。如果這些故障出現之時你正需要用車,那麻煩可就大了。

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          二、危險

          我們看新聞,也經常會聽到手機電池爆炸的事情。可能很多人都會認為,那是鋰電池才會發生的問題,但事實并非如此。汽車上使用的蓄電池同樣會出現爆炸的情況,可能導致這種情況出現的原因如下:

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          1、蓄電池蓋通氣孔堵塞。蓄電池是一種化學電池,其在電解的過程中會產生易燃氣體——氫氣;加之其安放的位置一般位于引擎艙中,在引擎艙高溫的環境下,如果通氣孔堵塞氣體無法被排出,待電池內部達到一定壓力時,蓄電池就會發生爆炸。

          2、長時間大電流的充放電,會使蓄電池中電解反應加劇而產生高溫,同樣會導致蓄電池爆炸。

          3、蓄電池接近明火。

          4、與蓄電池相連接的線路接觸不良或者發生短度,產生強大的電流或者是強烈的火花,也會導致蓄電池爆炸。

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          三、污染

          經過科學實驗數據分析,我們日常使用的紐扣鋰電池,僅需一顆就能污染大約60萬剩的水;而一節傳統的含汞1號電池,如果任由其爛在土地里,就能使周邊一平方米的土地失去任何農用價值。由此可見,電池對自然環境的危害是極大的。

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          普通汽車上作為啟動電池使用的常規12V鉛酸蓄電池,每年都會被裝備到7000萬輛新生產的汽車上。我們知道,鉛酸蓄電池中的重金屬鉛以及酸性的電解質(硫酸),對自然環境的影響都是巨大的。而且,目前鉛酸蓄電池的回收利用率也不高,每年這樣進行更換后沒有進行恰當的處理,其對自然環境的污染是不可想象了。為了眼前生活的便捷,而以我們乃至子孫后代生活的環境作為代價,這個問題確實值得大家去深思。

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          四、環境適應性差

          這方面深處南方的車主可能沒什么感覺,但身處北方的車主就一定是很有體會。雖說電池在低溫的環境下一般都不會被凍壞,但大家都知道,很多化學反應在低溫環境下,其反應速率都會出現明顯的下降;蓄電池內部的化學反應同樣是如此,在低溫的環境下,會造成電池出現充放電困難的情況。最直接的體現,就是引擎啟動特別吃力、特別不順暢。在這種低溫的環境下長時間使用,由于蓄電池無法及時補充電能,很容易會縮短蓄電池的使用壽命。

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          電池的發展,與社會需求的發展和進步是密不可分的,更與我們日常的生活息息相關。在細數完鉛酸蓄電池的不足后,相信如果一顆電池能夠同時具備維護簡單、使用壽命長、安全、不會爆炸、無重金屬材料、無污染以及環境適應能力強等特點,相信不少車主都會安心、放心并且樂意去使用,畢竟這就是大家一直在期待的產品。日前,CUSCO就發布消息稱,大家理想中的這種電池確實是能夠做到的,CUSCO不久后將會發布的BLUE POWER超級啟動電容就能給大家一份滿意的答卷。

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          品牌專區:CUSCO中國總代理 深圳市匯利堡汽車服務有限公司

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